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ハーレーCVO バガーキット 塗装&加工

こんばんは。
前回は、委託車両の報告でしたが、今日は先日、少し書いたCVOシリーズのバガーキットの塗装と加工のご紹介。
ちょくちょく出てくるCVOってなんぞや?
と思う方もいてると思うので軽くご紹介。

ハーレーダビッドソンの純正からすでにカスタムペイントが入っており、車体の種類によって使用が違う高級シリーズになります。
似た様な形のハーレーと比べて格段に価格も高い、やんごとなき方々が購入されるシリーズなんですね~

CVO Custom Vehicle Operation の訳だったかな。

しかも新車段階でシリアルNoに合わせてオーナー情報も登録される(たしか)ので、CVOのパーツはシリアルがなければ純正パーツが購入できなかったはずですので、ハーレーと言うブランドの中では最上位クラスになります。


もちろん、純正で極端なバガーキットは出てないので社外品で対応して行かなければなりません。
これまた社外品もピンからキリまで合って迷うほどです。

今回は、バガーキットのブランドの中でも特に高級なBAD DAD製のキットの加工と塗装です。

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フレーク塗装が純正からあるのは、ハーレーの得意分野ですね。
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デザインも色も純正CVOパーツと合うようにペイントしています。
ちなみにBAD DAD製は、高級なだけであってかなりしっかりしたパーツです。
もちろん塗装する前には歪みや割れをチェックしてからペイントするんですが、こちらの商品は下地処理がかなり楽です。

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今回は後ろのケースとリアフェンダーになります。後々にケースの蓋もペイントしたんですが、写真は撮り忘れました。
純正に合わせてあまりペイントした感を出すと綺麗に塗っていても違和感が出たりするので、こちらはデザインの部分は少し凹凸を残しております。

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元々はテールランプの穴は開いてないので、テールに合わせて穴あけ加工もしております。
BAD DAD製は型紙も付いているので加工も楽でしたね。

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こんな感じでピッタリとくっついております。
しかし穴あけ加工は楽だったんですが、FRPがしっかりと分厚く作られているせいでテールランプに付属のボルトが届かず、しかもインチのボルトだったので、すんなりと取り付けさせて貰えませんでした。
海外製あるあるで、ポン着け出来る前提は基本信用していませんw
まぁこれくらいの問題は誤差範囲ですね。

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裏側も配線の逃がしようで、個人的に穴を開けました。
空けなくても押さえ込めば着けれるのですが、結構高い部品で基本的には中のLEDの交換も出来ないアッセンパーツは、あまり配線に力のかからない、無理のない取り付けの出来るようにしております。

まぁ、CVOのカスタムで一番悩むのは、その独特な色ですね。
1つのパーツを塗るのに5色くらいは調色しなければならない上に特殊な塗料も多くいるので、本当に大変です。
上のシルバーフレークも一色に見えますが、ラメの種類だけでも3種類使っており下地の色も、グレー、メタリックと調色しています。
そう考えると何コートしているんだって話ですよね。


ちなみ、余談になりますがこのバガーキットも格安のノーブランドの製品も出てますが、あまり安いパーツはオススメしません。
今度それのご紹介も後々させて頂きますが高価ですがこのBAD DAD製は本当にオススメです。

しかし、値段はオススメしないくらい高いのが難点なんですよね。
この上記のパーツだけで、うん十万円位します。
気になる方は、近くのハーレーショップまでお問い合わせ下さい。



真面目な話は疲れるのでおわり。








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# by acna-islandking | 2018-06-10 20:21 | other parts | Comments(0)

委託販売車両

どうもこんにちは。

今日は日々の作業内容では・・・ないよう。

先日はCVOの紹介とか言ってましたが、お客さんのご要望で委託販売の車両のご紹介になります。

KAWASAKI エストレア 販売価格453600円(税込み)


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見ての通り、かなりのカスタム車両です。
と言うか原型が無いです。

状態はとてもよく、かなり綺麗です。
エンジンの調子ももちろん、走行になんの問題もございません。
こんな綺麗な中古車両はなかなか見ないですね。

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もちろんタイヤモバリ山でひび割れなし!と言うか変えてからほとんど走っておりません。
スポークもリムもとても綺麗です。
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もちろん、リアも。
チェーンなんかも綺麗です。


a0131521_18105815.jpg
タンク、フエンダーの上にはピンストライプ。
走行距離はフルカスタム後のメーターで5788kmです。
メーター交換の為、ちゃんとした走行距離は不明となりますが、カスタム時にエンジンの整備もしております。
現状、異音、動作不具合はございません。


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エンジンもとても綺麗に仕上げております。
フレーム加工もしていて、フレームもその際に塗装済みなっています。


詳細ですが

車名  kawasaki エストレア
車台番号  BJ250A-035***
排気量  250cc
※リジットサス

フルカスタム車両(イベント展示車)

ざっくりと言うとこんな感じです。残念ながら、今のオーナーさんも手放すのが嫌なようです。
正直、価格もエストレアにしては高いのは分かっております。
ですが、ここまでするのに250ccでは考えられないほどお金と時間がかかっております。
しかも、雨天では(路面が濡れていても)走行せず、なおかつ週一でエンジンをかけ、3ヶ月に一回はあまり走らなくてもオイル交換をし、しかも屋根付き保管です。
とてもバイクが好きなオーナーさんで、暇さえあれば磨いていたそうですw

作って4年~5年ほどらしいですが、そんな感じには全く見えないですね。
イベントにも出した車両で、思い入れはかなりあるようです。


ではなぜ手放すかと言うと・・・車二台、バイク3台とあり奥様からのプレッシャーにより保管場所が無くなる為、なくなく手放すようですw
う~ん・・・理由を聞くと・・・お上の言葉には逆らえないのがお父さんの宿命ですねw
心中お察しです。

と、250ccですが、とてもコンパクトにまとめられる車両なので少しそこまで・・・とか大いに楽しめる車両になりますので、セカンドバイク、初めてのチョッパー、バイクをお探しの方はお気軽にご連絡下さい^^
分からない事があれば、メールでも大丈夫ですので。

何回もいいますが、
大変オススメの一台です!


よろちくび








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# by acna-islandking | 2018-06-05 18:39 | motorcycle | Comments(0)

時計とか作ってペイントしてみる

精力的に更新。我、頑張る。

お題の通り、今回は時計の製作&ペイント。
前アップしたかな?覚えてねぇです。


製作っていっても、時計自体は大した物ではなく、針とモーターは既製品です。
手芸屋さん、ホビーショップ等にも売っていて針とか部材の厚みで大きさやデザインを選べますのでそこからチョイスしております。

a0131521_20261186.jpg
だいぶ前に製作しましたが、たまにこう言う物も作らされます。
まぁ、贈り物とかに多いいですね。
こちらは誕生日プレゼントに頼まれた物です。
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金色の部分は24金です。
ビンテージ感も少し出しつつ、イメージはフランクミューラーですね。
ポイントでカラフルにしています。

ちなみにベースの箱は、プリザーブドフラワー何かでよく使われる密閉型の箱です。
これなら、文字盤に埃なんか付きませんのでお手入れ楽チン。


a0131521_20312402.jpg
こちらは新築祝い。
方法は前述と同じです。ベースの箱を赤にペイントしているので雰囲気が変わります。
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この刺繍のような雰囲気もペイントで表現しております。
金箔をクシュクシュにして乾燥しきる前、少し早めにすると、このような雰囲気になります。
とかまぁ、色々作ってみますね。
特にウチはゴリゴリのアウトロー風の人から、可愛い物大好き女子と幅広く来て下さるのでジャンルも広く描く事が多いです。


この他にも変わった物を製作したりしていますが、もちろん普通の仕事もしているので、次回はCVOのバガーキットでもご紹介します。


余談ですが、ダイエットは継続中です。
やはり1ケ月続けると少し変わってきています。と言うか僕はまず顔がキュッと引き締まりました。
一番思うのが、胸焼けがなくなりました。本当に凄い。野菜凄い。
ダイエット前は夜遅くに食べた次の日は大正漢方胃腸薬を多様してましたが、今やまったく。

実はダイエット前には写真を撮っているので、もう暫く効果が出てきたら写真を載せるかもしれません。
現在は、まだ30半ばの色艶ボデーなんですが、夏にはキュッと引き締まったスリム美バデーになっている予定です。

腰周りのお肉が取れないんよね。哀しき現実。


おわり。





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# by acna-islandking | 2018-06-04 20:46 | art work | Comments(0)

スマホカバーに描いてみた。

最近、心を入れ替えました。
ブログを書こうと。

まぁ~今まで忙しいと言い訳をしていましたが、よくよく考えたら下書きとして保存も出来るので、徐々に進めていけばいいじゃない。
そんな訳で、一日五分でも進めて行こうと思います。

活動記録として、それこそペイントを始めた頃から何年も続いているのでやはり続けなければ。
昔のまだ技術も今より覚束ない状態で恥ずかしいのもあるのですが、それもあって今があるのでね。

実際、ブログ移転も考えたんですが思いでもあるし。


思い出は重いで。


今日はスマホカバー。
今は手帳タイプのカバーが主流ですが、昔はデコカバーが少し流行ったりとしましたが段々オーダーは減少傾向です。
それでも、オリジナルの拘ったカバーを求める方もいてるのも事実。
昔はパカパカと言う携帯もあったりね・・・懐かしい。


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小さい中に、ゴールドリーフとシルバーリーフと定番なデザインですが細かく描かせて貰いました。
つや消し仕上げで、ちょっとシックな感じに仕上げています。

カバーは表面がウッドでしたが、額の様にあえて元のウッドは残しております。
ちょっと、気分転換に


a0131521_19354590.jpg
下書き何かも載せてみます。
これは適当にイメージを伝える為に作成したのですが、もっとちゃんと描く時もあります。
個人的にはあまり下書きには時間をかけず、本番で調整しながら描いたりする時も多いのですが、イメージを上手く伝えれるかが大事なんで、しっかり描く時もあれば適当にささっと描く時もあります。
この中で少しお客さんの好みや要望を聞いて、微調整します。

で上記のようなペイントに仕上げていきます。
時にはカラーで描く事もあったりなかったり。



と、しばらくは小物のご紹介をして行きたいとおもいますので、よろしくどうぞ。
そう言えば、ダイエットはまだ続いていますので、興味は無いと思いますがまた報告しますw

ちょっと痩せました。











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# by acna-islandking | 2018-06-01 19:50 | etc... | Comments(0)

ハーレー ストレッチタンク シンプルに

はいはい。
今回は時間あまり無い為、さらりと更新。

ハーレーのストレッチタンクになります。
いつもは結構カスタムしたペイントを紹介しているのですが、シンプルなデザインも隠れてペイントしております。
黒色ってやっぱり人気ですので、かなりオーダーとしては多いですね。

しかし、黒はこだわるほど難しく、シンプルなだけに塗装面の艶や、凹凸が目立ち歪み等にも気を使います。
基本的には、こう言うカスタムタンクやワンオフ等のパーツは歪んでて当たり前です。

正直板金では難しいので。パテでの成型になります。
パテ成型を悪だと思っている方もいるとは思いますが、使う素材やパーツが違えばそれに合わした作業になります。

完成するときには艶々になるのであまり知られておりませんが、ワンオフパーツ等の成型は新品でも意外と下地からやっているのですよ。

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ここまですると曲線美が美しく見えますね。
シンプルなラインとロゴで、一見純正のような雰囲気でペイントしております。

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オッサンが携帯で撮っているのがモロバレです。
毎回、鏡面仕上げと言うわけではないのですが、やはり黒の鏡面は綺麗ですね。
この艶を維持するのが結構大変なのですが。


意外と一般の人は車のボディが鉄やアルミ等で出来ているとざっくりとお思いですが、ただの鉄ではなく高張力鋼や超高張力鋼と言う鋼材でボディを作っています。俗にハイテン鋼と言われたりします。
説明は面倒なんで簡単に言いますが、要するに軽くて強く成型できる比較的新しい鋼材です。

そう言った進化し続ける鋼材なんかの補修の場合は板金でなるべく出し、そして薄らとだけパテを使用します。
そうしないと薄い鋼材の分、パテを多くいれると振動で割れてきたりします。
薄くなるほど板金は難しくなるので、職人さんもその時代に合わせた直し方をしています。腕の見せどころですね。

こう言うバイクのタンクで新品の物やワンオフ製品はそもそも板金すると割れたりして燃料が漏れては大変ですので成るべくパテで成型します。純正の昔のパーツなんか板金したりする事もあるのですが、それも場合によりけりです。


しかしパテなら何でも言い訳ではないのですが、スムージングに使うような硬く痩せ難い厚くもれるパテを使います。
これも、人によって使うパテの種類もメーカーもバラバラなんですね。その人の経験で選んでいるわけです。

まぁ何の話かって言うと、新品のパーツでもそのままペイントしている訳ではないと言いたいだけなんですね~
結構苦労して仕上げているんですね~。


ま、今日はこの辺で。









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# by acna-islandking | 2018-05-28 22:10 | motorcycle | Comments(0)

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